Mecanica

eljunito · Post by **eljunito** » Mon Jan 30, 2006 9:57 pm

hoy probe y mire bien el funcionamiento en una lanos A/T y acelerandola con la mano no pasaba de 1,500 y las mariposas estaban abiertas probe con 3 aveos 2 M/T Y 1 A/T y en los 3 carros las mariposas abrian desde 4,500 a 5,000 dime tu entre el aveo A/T y la lanos quien pica alante saliendo parejos

Nubira2.2 · Post by **Nubira2.2** » Mon Jan 30, 2006 10:32 pm

Es como yo postie una vez

en una Lanos stock funcionan

pero cuando el carro esta modificado para correr , lo q hacen es estar en el medio

Joso · Post by **Joso** » Mon Jan 30, 2006 10:41 pm

Lo que dices tienes sentido. El sistema esta dise?ado para un coche salido de f?brica, porque aparte de la longitud tambi?n importa el di?metro de la admisi?n (por lo de la resonancia). En un coche modificado habr?a que estudiarlo, pero en uno sin modificar es mejor no quitar las mariposas.

Si quieres asegurarte ya sabes, pasa tu coche modificado por el dyno. Y si ves que sin mariposas funciona mejor entonces quiz?s sea una buena opci?n cambiar la admisi?n por una de competici?n. Pulida por dentro, m?s peque?a, corta y ligera.

eljunito · Post by **eljunito** » Mon Jan 30, 2006 11:09 pm

3 pag para llegar a lo q yo decia

y la grafica del dyno

Joso · Post by **Joso** » Tue Jan 31, 2006 12:51 pm

eljunito wrote:3 pag para llegar a lo q yo decia y la grafica del dyno

No tengo las gr?ficas. Y a?n siendo el motor modificado tendr?a que ver pruebas de que va mejor sin mariposas.

eljunito · Post by **eljunito** » Tue Jan 31, 2006 11:33 pm

Lo mismo te digo donde estan las graficas

mocpac · Post by **mocpac** » Wed Feb 01, 2006 12:10 am

las tiene todos los dias lo corre y muy pocos lanos hace el tiempo que hace el de junito...

PanchoNubira · Post by **PanchoNubira** » Tue Feb 07, 2006 2:06 am

lo importante no es la cantidad de flujo de aire, OJO, si no que la temperatura de dicho flujo, si es mas mejor, pero si es frio...mucho mejor....saludos

eljunito · Post by **eljunito** » Tue Feb 07, 2006 2:23 am

las 2 cosas son muy importantes

yamil · Post by **yamil** » Thu Feb 16, 2006 5:09 am

estuve analizando y nada mejor como un tornado para dar mas turbulencia,
simpre y cuando este mas lejos del throttel bodie, es decir serca del filtro,
en E-BAY se consigen baratos o lo puedes frabricar.

yamil · Post by **yamil** » Thu Feb 16, 2006 5:18 am

tengo problemas con mi lanos se accelera solo o si lo acceleras se apaga cuado baja las
rev. tambien da cantasos la trans. es auto, todo esto despues de que repare motor por aber
part. correa de tiempo, solo tiene 120,000 millas es del 2002.
HELP-HELP-HELP

eljunito · Post by **eljunito** » Thu Feb 16, 2006 11:14 am

2002 120,000 millas le asdado como carro robao. esto te susedioa al tiempo de la reparacion o rapido q lo reparastes

Joso · Post by **Joso** » Thu Feb 16, 2006 12:56 pm

yamil wrote: estuve analizando y nada mejor como un tornado para dar mas turbulencia,
simpre y cuando este mas lejos del throttel bodie, es decir serca del filtro,
en E-BAY se consigen baratos o lo puedes frabricar.

Eso no sirve para nada. Es un timo que corre por ebay.

jorge · Post by **jorge** » Thu Feb 16, 2006 8:58 pm

Puede ser una manga o algo asi en la ara?a. Cuando da cantasos? Es cuando lo pones en cambio? o cuando lo aceleras y los desaceleras es como si el motor volviera a caer y ese es el cantaso?

eljunito · Post by **eljunito** » Thu Feb 16, 2006 9:59 pm

el tornado funciona en algunos carros supe de una persona q llevo al dyno un integra y un civic y al unico q le dio hp fue al civic